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しっぽのトライアルあそび

trialdiary.exblog.jp

TL125再生日記、トライアルやお山探索など。

昨日はうちのオチビさんと両親を引き連れていつものテックの、でもはじめて行く遊園地に行ってきました。
オチビと両親は大喜び。もちろん私と奥様も嬉しいのですが、オチビたちの勢いに少々気後れ気味でした。
そんな中で奥様のテンションが一番上がっていたのが絶叫系のスペースショット。物凄い勢いで打ち上げられてその後急降下する良くあるタイプなのですが、未経験の奥様には刺激的だったようです。
そして私のテンションが一番あがったのは、ゲートを入ってすぐの展示ブース。竹輪型のボディーを持った昔のF1(4輪はさっぱり判りませんのであしからず)の後ろに在ったRC166.あのマン島TTで優勝したマシンです。とにかく綺麗で、おそらくホンダさんのことなのですぐにでも走れる状態なのでしょう。どこから見ても機能美にあふれています。タンクのウイングマークも旧型の趣きあるものでした。実はこのデカールのレプリカ品を手に入れてありますので、そのうちに我がTLのタンクにもこのウイングマークを・・・・とたくらんでいます。
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# by s-fulllife | 2007-03-19 23:48 | Comments(4)
先日全日本トライアル大会の第1戦が真壁トライアルランドで行われました。
当日はあいにくの冷たい雨。

いつもテックでお世話になっているA師匠やノブちゃん、I崎さん、など顔見知りの方々が出場するのですが、なんと言ってもジュニア君の全日本デビューなのです。
数年前までTLM50で一生懸命に走り回っていたあのジュニア君が、全日本の猛者たちと真剣勝負している姿をぜひ見て声援を送ってあげたい、そんな想いで出かけてきました。
こんな時は当たらないで欲しかった天気予報は見事に的中して、朝から冷たい雨のスタートとなりました。
ジュニア君本人は周りから見ても気の毒なぐらいコチコチに緊張していました。
声をかけるのもどうかと、ひそかに声援を送っていましたが、あまりの寒さにめげてオチビと奥様は早々に退散、私も2ラップ目まではと思い、第3セクションでじっと待っていました。
いくら寒いと言っても実は当の選手たちのほうがはるかに寒いはずです。
目の前をいろいろな選手が走り抜けて行きます。みんな一生懸命、必死です。
そしてひときわ一生懸命なジュニア君がやってきました。
ほとんどの選手が減点をもらうキャンバーターンのポイントで、ターンしないでジャンプするラインを取りました。やるね~!
結果はテープを切ってしまって減点5。でもカッコ良かったぜ!!!

ジュニア君の全日本初挑戦はちょうど真ん中くらい。本人は納得いかないようですがそれはそれで頼もしい限りです。

ジュニア君、A師匠、出場者のみなさんも、観戦者のみなさんも、みんなみんなお疲れ様でした。寒い中、熱い走りと熱い声援、あらためてトライアルって良いもんですね。
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# by s-fulllife | 2007-03-14 23:27 | Trial | Comments(12)
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前回テックに行った折にパーク内を少し試乗しましたが、
私を含め試乗した方ほとんどが「フロントがやわらかい」と言っていました。
このフロント周りはTLM220R用なのですがインナーにはかなりさびが出ています。
新品のインナーチューブも確保してあるのでこの際オーバーホールすることにしました。

フォークエンドキャップを開けると「くさい!」。
出てきたフォークオイルは真っ黒!
これでは・・・・とにかくパーツを全バラして洗浄。
いつも頼りにしているショップでフォークオイルと油面のデータをゲット。

我がTLはフレーム加工によりキャスター角が立っているのでスプリングを強化するために、
塩ビ製肉厚の水道管用パイプでカラーを作って即席強化。

コレで走りがどうなりますか?
早く試してみた~い!!!

書き忘れていましたが前回更新ネタのメーターワイヤーですが、
元気に作動していますので、しばらく様子を見てみます。
# by s-fulllife | 2007-03-09 23:46 | TL再生 | Comments(4)
先日出来上がったばかりのボトムケースに取り付けたメーターですが、
問題なく作動していると思ったら、うんっ!何かおかしい!?
体感速度50キロは出ているはずなのに表示速度は30キロ!
モンキーやエイプ用の汎用メーターなのである程度の誤差はあると思いますが、
チョットひどすぎます。
もしかしたらと云う心当たりはありますのでさっそくチェック。
やっぱり!メーターワイヤーの先端、四角く削った所がほつれてしまっています。
コレで空回りしていたようです。
メーター側のメス型に差し込む形なので周りから押えられて大丈夫かと思っていましたが、
思ったよりも大きな力がかかるようで、私の考えが甘かったようです。
そこで、以前伊東のよっちゃんさんから教えていただいた方法を試してみました。
結果は×。
よっちゃん方式は途中でカットしたワイヤー(スプリング状)の中に針金を入れて、
ハンダで留めてヤスリで成形するというものです。
JD-06のワイヤーは中心にワイヤーが入っていてこの方法は使えません。
先端をハンダ留めして四角く成形しようかとも思いましたが、
コレもハンダが入り込む隙間が無くうまく行きません。

考えた挙句、メーター側を生かしたワイヤーをホイール側の金具に差し込んで圧着する方法を試してみました。
先ずホイール側金具の根元でワイヤーをカットし、ドリルで揉んで・・・ワイヤーが鋼なのでドリルがうまく中心に行きません。ワイヤーが入っている金具の周りを少し削ってプライヤーで引っこ抜きました。結局力技です。
ドリルで穴を深く広くして脱脂、強力接着剤を塗って差し込み万力で圧着しました。
今回はかなりしっかりと着いているので大丈夫かな?

まだ試走していませんので、結果はまた次回です。
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# by s-fulllife | 2007-03-08 00:08 | TL再生 | Comments(6)
このブログは一回の投稿で一つの画像しかアップできませんので、
出来上がりの画像はこちらで。
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# by s-fulllife | 2007-03-01 18:36 | TL再生 | Comments(8)
前回のネタで書いたようにボトムケースにメーターを移すため、ショートメーターケーブルを作製しました。よっちゃんから秘伝の技を教えていただいたのですが、そのカキコを見る前に作業してしまったため、独自の方法での作製となりました。
我がTLは自作部品が多いため耐久性などに一抹の不安が残りますが、自作ゆえ作り直しも効くので良しとしています。
話を戻してメーターケーブルのお話ですが、一番単純にアウターとインナーを短くカットしただけです。インナーはホイール側を残してメーター側をカット。インナーの構造はスプリングの中心にワイヤーが入っていますので、カットした先端を脱脂して瞬間接着剤で補強し、グラインダーで四角に削りました。少し削っては補強と言うように少しずつ仕上げて何とか形になりました。
そしてアウターですが、カットした端を綺麗に仕上げて、アルミのパイプで先端金具を自作。これは、Tレンチの柄の半球部分でパイプを押し広げて鉄板の上でたたいて平らにして、適当な長さでカットしたものです。
コレをアウターの先端に圧着して出来上がりです。
まだ近所を少し走っただけですがひとまず問題なく作動しています。
これでハンドル周りもスッキリしてグリーンの透過光が綺麗なメーターもボトムケースで輝いています。
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PS.tr-133さん、参考になりました?ご希望でしたら実費にて作製いたしますよ。
# by s-fulllife | 2007-03-01 18:28 | TL再生 | Comments(9)
ヘッドライトを取り付けているステーは、汎用品を使用しています。
ですが、チョット長くてライトが前に出すぎてしまいます。
何とかもう少しスマートにならないものかと。
簡単なのはステーをカットすることですが、メーターがあってライトを奥に押し込めません。
普通メーターはライトの上なんですが、私はハンドル周りをすっきりさせるために低い位置に収めています。う~ん「あっちを立てればこっちが立たず」です。

そこで、フロントフォークのボトムケースに取り付けるメーターをオークションで探しました。
コレはTLの輸出用でツートラ仕様などで使っている人も多いパーツです。
もう新品は無いのでオークションに頼ったのですが(予算的にも)、
少し前に出ていたものはとても手の出ない価格で落札されました。(新品価格のおよそ2倍!!!)

よしっ!自分で作ろう。結局こうなりました。
今付いているメーターを単純にボトムケースに移そうと思いますが、
メーターケーブルが長すぎます。さてさてどうしましょうか。

画像はテックにて、やっぱりライトが前過ぎます。・・・・細かい。(^^;)
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# by s-fulllife | 2007-02-26 23:36 | TL再生 | Comments(12)
さて、わがTLも公道や多摩テックで走り出し、
細かい不都合や改良点が見えてきました。

コレは別に不都合でも問題点でもないのですが、
わたしのTLのメインキーはホンダのスクーター用です。
チョットばかり造りが安っぽい。
おまけにオークションで手に入れたのでキーは一本だけ。
近くの金物屋さんで合鍵を作ってもらいましたが、
コレがまた輪をかけた安っぽさです。

バイク自体も高級車ではありませんが安っぽいのはいかがなものか。
私は基本的に余りお金をかけずにバイクいじりを楽しむ主義ですので、
何とかできないものかと悩んだ挙句・・・・こうなりました。

サイドカバーを自作した際に余ったアルミ板で合鍵をサンドして、
3mmのボルトナットで留めてそれらしい形に整形しました。
まぁまぁそれらしい雰囲気になり自己満足に浸っています。(^_^;)
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# by s-fulllife | 2007-02-19 19:05 | TL再生 | Comments(11)
なんとなく良い響きだと思いませんか?
TLを再生するに当たって初めはとにかく乗れるようにしようと思っていました。
そのうちオークションなどでパーツを眺めながらだんだんと理想の形が見えてきました。
それが”ストリートスクランブラー”です。
私が良くお世話になっているショップはトライアンフの日本代理店なんですが、
トライアンフには”スクランブラー”と言う機種があります。
コレがなかなかカッコ良いのです。
別にこのバイクを目指したと言うわけでもありませんが、
その昔アップマフラーにブロックタイヤにアップポジションの道を選ばないバイクがこう呼ばれていました。
道を選ばずどんな所にも連れて行ってくれる頼もしいバイク。
トライアルの根源がここにあるような気がします。
TLはいろいろな意味で当てはまるものが多いと思います。
コンペ的な走りは最新機種に任せて、
TLとは林道の奥や河原、湖の畔、時には獣道など、まだ出会っていないいろいろなシーンに出かけて行きたいと思います。

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と言うわけで、実用性はありませんが雰囲気が出るのでメーターバイザー着けました。
コレも意味のないヘルメットのシールドの名残り、ベンチレーターが左右についています。
# by s-fulllife | 2007-02-14 00:10 | TL再生 | Comments(11)
昨日に引き続き本日もテックに出没しました。
でも今日は宣言通り「奥さんデー」となりましたので、
私はおチビさんのお相手とひたすらカメラマンに徹していました。
このポジションもなかなか良いもので、
自分はやらないので言いたい放題好き勝手にヤジを飛ばせます。
(でも結局後が怖いのでほどほどにですが)

当の奥様はと言うと、どうやら昨日の私と同じでまったく納得のいかない様子でした。
これは夫婦そろって引退の危機か?
って訳ありません。
下手でも大好き。トライアルも、親父ギャグも、バカ話も。

夢はウチのおチビさんを刺客に仕立てて、
現在の奥さんのライバルに差し向けること?
そして奥さんも加えた三つ巴の激しいバトル!!!
えっ、私ですか?
もちろんまだまだ乗りますよ。娘の踏み台になるまでは。^^;

画像は岩P師匠の指導で見事3段丸太をクリアした奥”様”。
# by s-fulllife | 2007-02-12 16:42 | Trial | Comments(3)