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しっぽのトライアルあそび

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TL125再生日記、トライアルやお山探索など。

天気はあまり安定していませんが、奥多摩の林道に行ってきました。
おなじみバブさんと一緒です。

いつもと違う集合場所を指定されて待つこと30分。
もしかしたらと、バブさんのオッチョコチョイに賭けて、
いつものコンビニに行ってみました。
そこには私を待つバブさんの姿が。
流石のオヤジコンビです。(^^;

さて少し涼しいくらいの中奥多摩を目指します。
以前訪れた林道とその近くの別の林道2本、合計3本の林道を走破する予定です。

まずは一本目。
始めは舗装路面ですが、じきにダートに変わります。
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時折小雨が降って来て、ウインドブレーカーを着込まないと寒いくらいです。
路面は締まっていて、水たまりも少なく、かえってホコリが立たずに走りやすいくらいでした。
気持ち良く走っていましたが、大きな崩落があって先に進めません。
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途中までならバイクでも登れそうでしたが、その先が酷く、
方向転換もできそうにありません。
徒歩で登って判断して引き返すことにしました。
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下の方に拉げたガードレールが見えています。
ピストンで戻って、次の林道に向かいます。
ここは以前訪れたことがあります。
何だかその時も小雨が降っていて、今と同じようなコンディションだった記憶があります。

ここは入り口からすぐにダート路面です。
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奥多摩の林道にしては珍しく見晴らしの良い場所が点在しています。
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今の季節は緑が濃い!
お山に行くと森の木々の呼吸音が聞こえてくるような錯覚に陥ります。
つくづく、人間は便利な都会だけでは生きていけないんだな~・・・
などと感傷的になってみたりします。
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バブさんもなんだか嬉しそう!

頂上まで走りましたが、やっぱり以前と同じで、
道はどんどん細くなって登山道とぶつかって終わります。
方向転換が大変なので、少し手前であきらめて引き返しました。

最後に奥多摩駅の先から入る林道に向かいます。
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レトロ調の駅舎は良い雰囲気です。
トイレ休憩後に近くのコンビニでおにぎりを買って、
林道のテッペンで食べることにします。

ここもフラットで走りやすい林道です。
途中、鹿の親子に遭遇しました。
少しの間こちらを見ていましたが、
カメラを取り出すと同時に走って行ってしまいました。残念!
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しばらく走ると道は突然に無くなって、
やはりその先は登山道になっていました。
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ここでおにぎりをいただいて、しばしダベリング。
当日は肌寒いくらいでしたので、セミは鳴いていませんでしたが、
しっかりと夏の痕跡は見つけられました。
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さて、あとは帰るだけです。
PAMPUTA4に乗ろうとすると・・・・・!!!
オイルが漏れています。
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一瞬、クランクケース?などと縁起でもないことを考えてしまいましたが、
原因は見えるところにありました。
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チェーンテンショナーのカバーのネジがありません。
ここにはOリングが入っているのでそれほど強く締め込まなかったのですが、
林道走行中に落としてしまったようです。
エンジン下側ではないので、走って圧力がかからなければ漏れてきません。
これだったら走って帰っても問題ないでしょう。

帰り道、肌寒いくらいのお山が嘘のように、
下界は暑かった!
コンビニアイスではなく、マクドナルドのシェイクで涼んで帰りました。
学生たちで混み合った店内で、オヤジ二人がマックシェイクをすする、
ある種のアナーキーな展開でした。(笑)

# by s-fulllife | 2018-07-09 10:35 | 林道ツーリング | Comments(4)
ランモモさんからのお誘いで、セロー カフェミーティングに参加してきました。
私はセローを持っていませんが、HONDA車でも参加OKです。

当日はとにかく暑い!
梅雨が明けてから連日の猛暑が続いています。
ミーティングのある足柄まで行けば、少しは涼しいのかと期待していましたが、
やっぱりここも暑かった!(^^;

東名高速の下を通る抜け道を走って集合場所を目指します。
前にAさんの先導で走ったことがありましたが、
ようやくどこを通ったのか理解できました。
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集合場所では、もう20台近いバイクが集まっています。
そこかしこでダベリングが始まっていましたが、
初参加の私にも、笑顔で話しかけてくれます。
同じ趣味を持ったオヤジ達の気軽さが嬉しく感じられます。
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このまま、午前中はダベリングに終始して、
お昼ご飯の後に、主催者のチェローさんのご案内で、
周囲の入り組んだ細かい道を走り回ります。
流石地元、同じ道をトレースするのは不可能でしょう。
どこを走っているのか全く分からないうちに、
所々綺麗な景色が現れては消えて行きます。
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遠くに相模湾や真鶴半島などを眺めるかと思えば、
どこに繋がっているのか見当もつかないような細い道に入っていったりします。
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目の前の景色が開けて、初夏の太陽が照り付ける向こうに、
先ほど遠くに見えていた相模湾が迫ってきます。
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いやはや、絶景の連続でした。

コンビニでアイス休憩をしたのちに、
地元のモトクロス場にお邪魔します。
見るからにトリッキーなコースで、
ものすごいスピードで吹っ飛んで行くマシンを目で追うのが精一杯でした。
もうスピードやジャンプは怖くていけません。
体験走行と言う事で、皆さんコースを走りました。
当たり前ですがモトクロッサーとは走りの質が違います。
まぁ、どんな物かと楽しんでいたのでそういうのもアリでしょうね。
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最後に近くのお山の頂上まで登って歓談してお開きとなりました。
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しかし、これだけの大人数をまとめてけん引して、
つつがなく終わらせるチェローさんは凄い人です。

また涼しくなったころ、皆さんとダべって走って笑って、
セローミーティングに参加させていただきたいと思います。

# by s-fulllife | 2018-07-04 22:01 | 林道ツーリング | Comments(7)
もう梅雨は明けたんじゃないかと思うくらいの暑い日が続いています。
昨晩のサッカーの試合も熱かった~!
終盤は不本意な試合運びとなってしまいましたが、戦前の下馬評を覆す結果に、
盛り上がっているサポーターも多いことでしょう。
これからは決勝トーナメント。
順位にこだわった焦れた戦い方をする必要はありません。
勝敗はともかく、思いっきり躍動してもらいたいものです。

がんばれ!日本代表!

話は横に逸れてしまいましたが、
今週末に静岡でお世話になった方々と足柄でミーティングをすることになりました。
それに向けてPAMPUTA4のギア比変更など軽整備をする予定でした。
洗車しながら、サイドカバーが破損していることに気がつきました。
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右側の割れてしまっている方はネジ止め部分が破損していて、
左側は留めているネジの頭の大きさに抜けてしまっています。
この壊れ方は一年で二度目です。
単にツーリングや街乗りなら問題ありませんが、
コンペや練習、アタックツーリングなどではブーツと擦れてダメージがあるようです。
作り直すのは簡単ですが、今後を見据えてアルミで製作しました。
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まぁ、それなりでしょうか?

そして以前から使っていたナビが使えなくなるので、少し前にオークションで激安値で購入するも、
精度や操作がしづらく、お蔵入りになっていたナビを復活させます。
7インチなのでチョット大きめですが、
細かい文字が見えづらくなったオヤジには丁度良いかもしれません。
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以前から使っていたナビが、なぜ使えなくなるのかというと、
私の長距離ツーリング用バイク、XL223ラリーが売れてしまったからです。
ナビがぴったり納まるように作ってあったので、そのまま付けて売ることにしました。
チョット高めの希望価格を設定していたのですが、
出品後、数時間ですぐに落札していただきました。
良くできたバイクでしたが、これでお別れです。
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さてさて、これでガレージのスペースも確保できました。
資金も調達できました。

次のバイクは・・・・・・・まだ内緒です。

# by s-fulllife | 2018-06-29 10:54 | TL再生 | Comments(13)
2年ほど前に行った天空の林道。
下界は真夏日でも、お山の上は涼しく爽やか。
まるで私のような(笑)天空の林道に再び行ってきました。

当初は日曜日に行く予定でしたが、
気まぐれな梅雨のお天気に翻弄されて、急遽本日行くことになりました。

通勤通学の渋滞を避けて、朝早く集合します。
といっても、いつものバブさんと私のオヤジ二人旅です。
少し混み始めた街中を抜けて名栗湖畔に到着。さすがに誰もいません。
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本日の相棒はイーハトーブ。
もうほとんど手を入れるところはなく、すこぶる快調です。

名栗湖を離れて有間峠に向かって行くと何やら看板が出ています。
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え~~~~~!!!
ただでさえ冬季通行止めになるのに、
来月一日から通行止めですと~!
しかし、御上のなさる事には逆らえません。
今日来てよかった~と、小さな幸運を喜んだのでした。

有間峠を越えてしばらく走って、林道の入り口に到着しました。
実はこの林道、2年前に初めて訪れて、
あまりの気持ち良さに、また秋に再訪しようと決めていました。
ところが台風で大きな崩落があり、とてもバイクで行ける状態ではありませんでした。
そして最近になって、ネットの情報から、通行可能になったことを知り、
今のうちにと出かけてきたわけです。
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天気予報では、この日の秩父地方は真夏日の予想です。
しかし、お山の中は爽やかな風が吹いていて、
薄めのウインドブレーカーでは少々寒いくらいでした。
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そして前回も会いに来てくれた鹿の親子。
また今回もご挨拶することが出来ました。
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道沿いにはバブさん曰く、狛犬のように見える岩なども。
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下界では太陽に照らされてきっと暑い思いをしていることでしょう。
陽の光に反射した屋根らしきものが遠くに霞んで見えます。
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しばらく走ると終点が見えてきました。
ダートが始まったところからトリップを確認すると、
片道21Kmの林道というロングダートになります。
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ここでお昼にしようとしたのですが、
正体不明の羽虫が大挙して飛来してきて、
とてもお弁当を広げられる状況ではありません。

羽虫のいない所まで下って食べることにします。

でも、その前にちょっと寄り道もします。
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右側の登りは100mほどで行き止まり。
左の下りもすぐにガレガレの下りになって、
その先に倒木があるので引き返すことにしました。
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少し下って羽虫がいないのを確認して、コンビニご飯を頂きます。
しかしここでも虫が集まりだしたのでさっさと撤収して、林道を下って行きます。
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舗装路に出て有間峠を目指しますが、
途中、以前大きく崩落していた林道に入ってみます。

以前の崩落とは別に大小の崩落がありましたが、
バタ足で漕ぎながらゴツゴツの岩を越えて行きます。
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しかし、2Km弱走ったところで、道は陥没して無くなっていました。
これではちょっと無理そうです。
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ここも引き返して、2本のピストン林道ツーリングは終わりです。
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有間峠を下って青梅の市街でコンビニ休憩、アイスをいただきました。
お山の上が嘘のように、下界では排気ガスと熱気で息苦しいほどでした。
やっぱりお山が恋しいな~!
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本日の走行距離 206Km 燃費 37Km/L でした。

# by s-fulllife | 2018-06-22 18:17 | 林道ツーリング | Comments(18)
最近ブログで知り合って、猿ヶ島の練習などでもご一緒したコロッケさん。
同年代なので、子供のことやバイクのこと、
いろいろお話も合ってすっかり意気投合しました。

そのコロッケさんからTL125のことでご相談を受けました。
少し前から白煙を吐くようになってしまったとか。
梅雨の晴れ間を使って、私のガレージまで持ってきていただきました。

エンジンを煽ると確かに白煙を吐いています。
少し前に私のPAMPUTA4も同じ症状でした。
黒煙ではないので、エンジンを開けてみた方が確実です。
と言う訳で早速作業に取り掛かりました。
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ピストンヘッドにはカーボンが層になっています。
燃焼室もガッツリ汚れていました。
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バルブも当り面が出ていません。
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シリンダーは綺麗で、ピストンリングの動きも良く、もちろんピストン本体にも傷はありません。
見た限りではカーボンの付着による軽い圧縮漏れと、
バルブステムシールの経年劣化によるオイル下がりといったところのようです。

燃焼室とピストンヘッドのカーボンを除去して、
バルブもカーボンを除去後に丁寧にすり合わせをして、
当たり面も復活しました。
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ヘッドガスケットはアスベストの古いものがガッツリ固着していましたので、
これを剥がすのが一仕事でした。
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新しいガスケットはメタル製で、ノックピンも二本だけ、オーリングも必要ありません。
組み上がってから40年近く経ったエンジンに、平成の風が入りました。
おそらくこれで大丈夫でしょう。

組み立てながら、腐食の激しいエキパイを磨いて、耐熱ブラックを塗っておきます。
トライアルを始めてバイクを倒すことが多くなって、
ブレーキペダルはかなり歪んでいます。
これをTLR200用の可倒式に交換、ついでにシフトペダルもTLR用に。
絶対曲がらないわけではありませんが、かなり軽減されるはずです。

エンジン回りも少しだけ磨いておきました。
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コロッケさん、これだまたガンガン乗れますよ~!
いつでも納車OKです。(^^)v

*画像何枚かお借りしました。

# by s-fulllife | 2018-06-20 10:22 | TL再生 | Comments(10)
梅雨ですが奇跡的に晴れた日曜日、初見参の静岡に遠征してきました。
お山友達のランモモさん、猿ヶ島でご一緒した汚れSRさん、
何回かご一緒したことのある方もいましたが、それ以外は初対面です。
どんなコースか、どんなメンバーかも分からない、ちょっとミステリーツアー的なツーリングです。

近くの公園の広~い駐車場にトランポを止めて、
集合場所のコンビニに集まったのは総勢12名。
この辺りから危なそうな香りがプンプンとしてきました。
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集まったメンバーの中には、何とCRFラリーまでいます。

コンビニをスタートして、10分も走らないうちに早速ダートに侵入します。
やはりOFFの環境は素晴らしいですね。

そして待っていたのは、これまた素晴らしい岩でした。(笑)
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ラリー乗りの方はガッツあります。

道は今朝までの雨と苔と生い茂った木々でツルツルのコンディションです。
正直、レーサーで来た方がより楽しめたかもしれません。それほどのロックセクションでした。
ロックで体力を使った後は鋭角で切り返しが出来ないツルツルの細い登りです。
一度行き過ぎて方向転換してからトライします。
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林間コースを戻るように走って、水が流れた跡の大きなクレバスがあるツルツルを下ります。
下りきると先ほどのガレガレの出発点に戻ってきます。
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いや~これだけでも十分に楽しめたのですが、まだまだほんの序の口でした。

水分補給のため、一旦コンビニまで戻ってくると、
CRFラリーがパンクしています。
歩道の段差を利用してバイクを立てて、パンク修理の始まりです。
これだけのエキスパートが揃っていると、
パンク修理くらいはすぐに終わってしまいました。流石です。
私もチューブとタイヤを入れるところだけお手伝いさせていただきました。
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時間も昼に近かったので、ここでそのままお昼をいただいて、
午後の部に突入です。
しばらく走ってお山に入ると、始めは普通の林道でしたが、
その先にまたまた、えげつない岩場が待っていました。
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ここはさすがにクランクケースが心配で、尖った岩などは「盛り岩」をして、
アンダーガードが当たらいように、少しコースを作りました。
距離は午前中より短かったのですが、それでも結構な難所でした。
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かなり前ですが、トライアルのMCFAJの大会で使ったツートラコースに、
雰囲気的にも地理的にも近い場所でした。
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何とか難所を走り切り、その上は地元の方曰く、「もののけの森」だそうです。

苔と落ち葉とツルツル路面で遊びながら上って行くと、
最後に急角度のヒルクライムがあります。
私は見た瞬間パスするつもりでしたが、皆さんがチャレンジするのでやってみました。
もちろんあえなく撃沈です。(^^;
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ここはピストンで戻ってくると言う事でしたので無理はしません。
撃沈した三人で休憩していると、上の方から声がします。
「何かあった~!」と返すと、「落ちちゃった~!」と返答が。
三人で登っていくと、ランモモさんがガケに落ちかけています。
4人で引っ張り上げて脱出できました。
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このピストン林道を下ったところで、ラリーとセローのお二人が離脱して帰られました。
セローの方はほとんど初心者で、ラリーの方は普段こんな場所を走った事は無いそうです。
お二人ともお疲れ様でした。
これに懲りずにまたご一緒いたしましょう!

残りのメンバーで、地元の秘密林道へ。
もう時間も押しているので、帰り道になるように組み立ててくれます。
しかし、ハイスピードで細い道を走るので、全く写真を撮る余裕はありませんでした。

いやはや、静岡の猛者たちはトライアルバイクで苦労するところを、
OFF車でガンガン行ってしまって、なかなかの強者ぞろいでした。
またいつか地元をご案内していただきたいものです。
ランモモさんたちは、青梅のお山で「逆接待」なんてお話をしていましたが、
私は謹んでご辞退申しあげます。(^^;

夕闇迫る駐車場で、終始雲に隠れていた富士山が、
ようやく顔を見せてくれました。
凄いコースでしたが、やっぱりどこか楽しく感じてしまって、
またいつか来てみたいと思いを馳せながら家路を急ぎました。
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# by s-fulllife | 2018-06-18 10:32 | 林道ツーリング | Comments(16)
先日の財布落っことしちゃった事件のツーリングも、
梅雨が来る前に走りに行こう!でしたが、
梅雨までにはもう少しだけ猶予があったので、
猿ヶ島の火曜会に行っていました。

私とコロッケさんとよっしふみさん、ランモモさん、あとから汚れSRさんもいらっしゃいました。
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ランモモさんはリアホイールをチューブレスにしての参加です。
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ところが、スミマセン。
その日は娘の校外学習の日で、カメラを渡してしまいました。
グローブをしたままではスマホの操作はできずに、画像がありません。

内容は、二度吹かし。
いきなりそんなテクニックと思われるかもしれませんが、
皆さんバイク歴は長く、ちょっとしたことは出来ちゃいます。
バイクに乗って先に進める感覚が備わっています。

で、基本的なことを教えたらすぐに出来ちゃいました。
特によっしふみさんはタイミングの取り方や荷重のバランスが良く、
私などよりも巧いくらいです。
さすがにステアケースを取り入れたセクションでは少しだけ苦戦していましたが、
皆さんトライアルを始めて間もなく、しかも教えているのが何とも頼りない私です。
センスがあるとか、体幹が良いとか、経験値があるとか、
言葉では言い表せないライディング感覚が優れているのでしょうね~

いやはや、偉そうに教えるなどと言いつつ、
実は私も一緒になって練習した火曜日の猿ヶ島でした。

それともう一つ、財布を無事に見つけてくれたPAMPUTA4ですが、
以前のツーリングで白煙を吹いていると指摘を受けて、
エンジンのオーバーホールをしました。
アクセルOFFで白煙を吹くので、普通に考えるとオイル下がりが疑われます。
どちらにしろ、エンジンを降ろさないと話が始まりません。
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自動車用のパンタグラフジャッキを改造して作ったジャッキをかませてエンジンを降ろします。
このジャッキ、高さを微調整できるので、エンジンの着脱に便利です。

そしてエンジンを開けると・・・・・・シリンダーが凄いことになっていました。
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以前組み上げたときは多少の傷はありましたが、ここまでひどくはありませんでした。
これに伴って燃焼室もカーボンが溜まっています。
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燃焼室は掃除して、バルブはすり合わせしてバルブシールも交換します。
シリンダー・ピストンはヤフオクで程度の良いものを以前ゲットしてありましたのでそちらを組みます。
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さて、これで問題解決!と思ったところ・・・・・
組み上がったエンジンをかけてみると、勢いよく白煙を吐きます。
しかもクランクケースのブリーザーからです。
?????何で?????

ブリーザーから白煙を吐くと言う事は吹き戻し?
もう一度エンジンを降ろして、ヘッドを開けてみます。
そしてよく見ると、ピストンヘッドに小さな穴がありました。(マジ?)
薄くカーボンが付着していた表面を磨いてみると、
穴はさらに大きく開いています。
よくこれでエンジン掛かったものだな~と、変なところで感心して、
結局シリンダーは交換して、ピストンはもともと付いていた物を、
ただしシリンダーの内面の傷み具合を見て、ピストンリングだけは交換しました。
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こうしてやっと組み上がったエンジンの調子を見ることも兼ねて、
山梨まで財布を探しに行ったのですが、
これでは終わらないオチがありました。
調子よく走ってくれたPAMPUTA4ですが、
ちょうど手持ちのパーツが無く、ヘッドガスケットを再使用してしまったため、
ヘッドからオイル漏れを起こしてしまっています。

結局3度目のエンジン着脱となりそうです。(疲)

ガスケットセットは関西の御大、桃太郎さんに発注しました。
いつもいつもお世話になっています。m(_ _)m

# by s-fulllife | 2018-06-06 16:22 | Trial | Comments(10)
天気予報ではもうそろそろ梅雨の気配が感じられます。
それでは今のうちにと言う事で、おなじみバブさんと出かけてきました。
今回は急遽スコさんもご一緒します。

集合場所からは道志みちで山中湖を目指します。
私はコレで3週連続で道志みちを走ったことになります。

今回の笛吹・勝沼方面の林道は初見参なのでどのくらい走れるのか不透明です。
ですので、保険と言う訳ではありませんが、
定番の大平山に登ることにします。
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富士山こそ雲に隠れてしまっていましたが、変わらない雄大な景色を眺めることが出来ました。
ここに上る途中、先頭のスコさんの目の前を、
鹿の群れが横切っていきました。
危うく林道で交通事故に遭うところでした。(冷汗)

山を下って河口湖を目指します。
ここからの林道は大昔に走った記憶がありますが、
さすがに20年以上前のことなので先導はバブさんにお任せで、私は最後尾からついて行きます。
これが後の大きなトラブルの元でした。

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途中いつものように枝道を探索します。
私とスコさんは早々にあきらめて引き返しますが、
先頭のバブさんは戻るに戻れず悪戦苦闘。
決して森の奥で見つけた未確認生物ではありません。(笑)
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悪戦苦闘の成果かどうかはっきりしませんが、
走りながら生ガスの臭いがします。
確認してみると、バブさんのガソリンフィルターからガス漏れです。
タンクキャップのブリーザーで代用して問題解決しました。
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林道を抜けて、御坂みちの旧道に出ます。
週末ですが交通量が少なく快適に走れました。
御坂町に下りてお昼にします。
バブさんが下調べしてくれた食堂ですが、
ブドウ園の中にある一風変わったところです。
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ここでとんかつ定食をいただきました。(満)
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食堂を出てネット上では勝沼へ抜けているという林道に入ります。
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分岐がいくつかありましたが、すぐに行き止まりでした。
その中の一本が山の反対側の尾根に出ていて、抜けられそうかな~?
と一瞬思いましたが、道はだんだん荒れてきて結局行き止まりになってしまいました。
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荒れた道で土と石と戯れて、もう一方の枝道まで戻ります。
がしかし、結局ここも行き止まりで本線の分岐まで戻ることになりました。
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本線はフラットで気持ちの良い林道です。
どこまで続いているのか?勝沼に抜けられるのか?
とにかく走って行くと、眼下に中央高速道が見えてきました。
完抜けです。
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走り出したときは寒ささえ感じるほどでしたが、
下界は暑い!この日の甲府の最高気温は29℃、もう一歩で真夏日です。
笹子トンネルを抜けて、このままR20で帰るか、秋山に抜けるか、
相談するためにコンビニに寄りました。
暑いのでアイスでも食べようかと・・・・・・?

財布が無い!!!

お昼代を支払って、いつもならバッグに入れるのですが、
うっかり尻ポケットに入れてしまっていました。
動きの多い林道走行で落としてしまったようです。
ツーリング用に用意した財布ですので、
カード類は入れずに多少の現金と免許証を入れていました。
最後尾ばかり走っていたので、落としたことに気がつきませんでした。

免許証の再交付・・・・・・こんな言葉が頭を巡りながら帰路につきました。
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明けて日曜日。
昨日はそのまま引き返して林道に行っても、暗くなってしまって危険なので、
本日あさイチで林道に向かいました。
ギアは2速、財布を探しながら注意深く走ります。
私のバイクライフで、こんなにゆっくり林道を走ったのは初めてです。
エンジンを組み上げたばかりのPAMPUTA4も良く走ってくれています。

昨日は暑くて霞んでいた風景も、朝は遠くの山まではっきりと見えます。
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そして探すこと2時間弱、見つけました!
誰かが置いたようにポツンとありました。
中身も無事です。
その後、朝の林道を気持ちよく走ったのは言うまでもありません。

そうそう、実は昨日、林道で立派な鹿の角を拾いました。
バブさんやスコさんからは、「高い鹿の角になっちゃったね~」
などと言われてしまいました。
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そして本日、財布探しでゆっくり走った副産物として、
またまた拾ってきてしまいました。

これらは妻君がアクセサリー作りに使うそうです。
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# by s-fulllife | 2018-06-03 18:18 | 林道ツーリング | Comments(14)
トライアル仲間からの依頼で、
TLR200をフロントディスクにするにあたって、
リムをゴールドの物に組み替える作業をしていました。
TLM220のホイールはスポークもニップルも錆びていて酷い状態でした。
何とかバラしたのですが、スポークを一本折ってしまい、
この際ステンレススポークに交換することに。
ようやくステンレススポークが届いて組み替えようと思ったら・・・・・!!!
何と、TLMとTLRではスポークの数が違うことが判明しました。
と言う訳で、TLRのゴールドリムは使用できません。
ゴールドリムで32穴のリムを探していると、ヤマハのTY250のフロントホイールが、
その条件を満たしています。
で、ヤフオクで落札してやっと材料が揃いました。
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見た目は今一つの状態ですが、スポークが酷く錆びてはいないので、
きっと磨けば大丈夫だと思います。
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思った通り、内側は無事でした。
外側も磨いて、新品のスポークを組んで行きます。
むかし自転車少年だったころ、サイクルショップでバイトをしていたので、
自転車、バイクのホイール、合わせて20本以上組み上げてきました。
ささっと組んで、ホイールの振れを取ります。
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万力にアクスルシャフトを挟んで、ニップルを締め込んで、
左右上下ともに2~3mm以内に収まりました。

以前、ブレーキマスターとキャリパーはオーバーホールしておいたので、
残るはフロントフォークだけです。
分解してみると、オイルは思ったよりも汚れておらず、
ちょっと勿体ないかな~と思いましたが、
頼まれているのでこのまま交換します。
シールとダストカバーも新品を預かっていますので交換。
オイルシールストッパーリングはサビが出ていたので手持ちの新品に交換。
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オイルレベル95mmに合わせて組み上げ、フォークキャップは希少品の延長タイプが付きます。

これにてオーバーホール完了です。
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タイヤも新品のツーリストを組み込んで、
これでリアホイールとお揃いのゴールドリム、ディスク仕様、出来上がりです。

# by s-fulllife | 2018-05-29 18:07 | TL再生 | Comments(10)
夏の終わりに岩手で開催されるイーハトーブトライアル大会。
その大会に参加を目論んでいるモリモリさんと一緒に、
道志の林道に行ってきました。
集合場所からは、およそ往復で100Km。
ネリクラスとほぼ同じ道のりです。

二人だけと言う訳ではなく、話しがあれば同好の士は集まります。
おなじみバブさんと、あーさん、モリモリさんとコウブン、お久しぶりのスコさん、
私を入れて総勢6人の参加となりました。
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集合場所からは道志みちをひた走り、
道の駅を過ぎて少しして右のお山に入ります。
この林道はほとんど使われた形跡がなく、
来るたびに荒れて行きます。
実はそれが楽しかったりするのですが。(^^;
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そんな訳なので、倒木も放置されています。
いつもはTL系で、倒木など軽々と越えてしまうバブさんも、
低速の無いXL125Sでは苦労しています。
越えた先でグラリ。
立ちゴケ直前でスコさんにお助けしてもらいました。
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荒れ放題の林道を登り切ると、開けた鉄塔へのルートが現れます。
それを鉄塔には行かずにさらに上って行くと、
木々の間にわずかに平坦な場所があります。
ここから先は希望者のみのチャレンジコースです。
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鋭角の切り返しが続くため、OFF車はここで待機になります。
私とスコさんとモリモリさんが上を目指します。
モリモリさんはほとんど初心者ですし、スコさんはトリッカーです。
私だけが楽なバイクに乗って、ちょっとズルした気分です。
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お二人とも、登りはガンガンと行っていましたが、
下りは「怖~い!」と言っていました。
ほとんどハンドルフルロックで下るのは怖くて当然ですよね~
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良い汗と冷や汗の後は道志のお楽しみ、ランチタイムです。
いつもの定食屋さんに行きましたが、
名物の唐揚げ定食は6人前揃わず、
スコさんとモリモリさんは気まぐれ定食(カツカレー)になってしまいました。(ゴメン!)

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しかし、カツカレーも中々のボリュームでした。

さて食後は、都留方面に抜ける道から道志みちに戻ってくるようなフラット林道を一本走って、
ちょうどその出口付近から越路線に入ります。
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ここもいつものように荒れた路面で楽しめます。
途中、森の中に木が伐採された広場のようなところがあって、
そこからあちこちにシングルトラックが伸びています。
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少しわかりづらいですが、そこそこの急坂です。

前回来た時に倒木や下草で探索を断念したところも、
先駆者が道を付けてくれていました。
広場から下をぐるりと回って本線に出るルートが出来上がっていました。
でも最後の登りはチョット急で、モリモリさんはあえなく撃沈。
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幸い人もバイクも無事だったようです。
原因は助走のラインに真直ぐに入れなかったことだと思われます。
ラインをちゃんと見極めれば無問題です。

ひとしきり遊んで林道脇で小休止。
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まだ時間は早めですが、道が混みだす前に撤収することにします。
ここから先は比較的フラットで走りやすい林道です。
ガス欠ギリギリのあーさん号は、青根のガススタンドまで何とか持ちました。
さすが高燃費のJD06です。
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時にあーさん、カッコいいジャケットを着ていますね。
きっと何処かのジャニーズ系のイケメンが、
絶望的な身体的理由でくれたものですよね。
使っていただいて感謝です。(^^;

後は帰路を急ぐだけでしたが、
整備万全と思っていたPAMPUTA4が、
アクセルを戻したときに白煙を吹いていると指摘してもらいました。
黒煙なら分かりますが、白煙とは穏やかではありません。
まぁ、イーハトーブの本番前に問題点が洗い出せてよかったと思うべきでしょう。
早速エンジン開けて調べてみま~す。

# by s-fulllife | 2018-05-27 17:20 | 林道ツーリング | Comments(14)

by ぷーたとうさん