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しっぽのトライアルあそび

trialdiary.exblog.jp

TL125再生日記、トライアルやお山探索など。

最近はやっと関東でも梅雨らしい空模様になって、
そうすると必然的にバイクに乗れない日が続き、
これまた必然的にバイクいじりの時間が増えてきます。(アレッ、他にやること無いのでしょうか?)

実は先日新JD-06のトップブリッジにクラックを発見しました。
ボルト止めの穴が割れていて奥のほうも陥没状態になっています。
力がかかる所なので専門のショップにリペアをお願いすることにしました。
その返事が昨日来たのですが、「無理」と言うことでした。
割れている所はともかく、陥没箇所が奥まっているのでリペアと言うよりも、
その部分だけ造り直さ無くてはいけないようです。
その費用が新品よりも高くつくようで(ちなみに新品価格は23000円ほどです。)
直すよりも中古を探したほうが良いそうです。(新品はもうありません。)

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先の記事にも書きましたが、このJD-06足回りはGASGASの物が付いています。
新品もありませんが、中古もありません。
トライアルと言う特殊なジャンルの古いパーツなのでいたし方がありませんが。

ただ今ヤフオクで流用できそうな物も含めて物色中ですがコレがなかなか・・・・・。
何とか良い解決策は無い物でしょうか?

フレームやスイングアーム、リヤサスなんかはもう仕上がっていますので、
早く形にしたくてうずうずしています。
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# by s-fulllife | 2007-07-14 15:23 | TL再生 | Comments(13)
梅雨とは言っても関東地方はなかなかまとまった雨が降りません。
農業の方やこの夏の水資源のことを考えると、喜んでばかりもいられないのですが、
休みの少ないサンデーライダーにとっては密かな幸せを感じてしまいます。(^^)
で、いつものようにテックに出かけてきました。

先日tr-133はじめトライアル仲間と餃子パーティーで楽しんだ折、
誰からともなく「来週はジャックナイフ&リア振りの練習だね」と言うことになっていました。
生徒は妻君とそのライバルのれみぞーさん、そしてtr-133さん。
講師はノリさんと岩P師匠。
ところが始めてみるといつものようにセクションを作って思い思いに楽しむ面々。

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いつになったらジャックナイフの練習が始まるの?
まぁ面白ければ何でもいいか!
そして、まず初めは斜面のターンを組み合わせたセクション。
ここのポイントは小さいターンからの丸太越え。
岩を回り込む大きなターンの時は問題なくても、
岩の手前をターンするとハンドルが真直ぐになる前にフロントアップしなくてはなりません。
俗に言う「振り上がり」のテクニックが必要です。
そして丸太の上ではアクセルOFF。
アクセルを開けすぎると、滑りやすい丸太の上では後輪が滑ってしまって、
上りきらずに落ちてしまいます。
妻君はコレにやられてました。

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その後も斜面のターンが続き、最後に逆キャンバーのターンが待っています。
このターンがこれまたいやらしい。
セクションコーディネーターの性格でしょうか(笑)
ところが何故か妻君はあっさりとクリア。ターンは絶妙です。

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ある程度こなれてきた所で、通称「三角岩」を超える男ラインが出来ました。
ターンはダメでもこういうのはワリアイ得意です。(あくまでも”割合”です)
入り口のみ男ラインで、後は同じ。

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その後も同じところでラインを変えてみんなでワイワイ・・・・。

ところでジャックナイフはいつやるの?

私が本腰を入れて子守をしていると最後の最後に始まったようです。
本日のメインイベントのはずだったのですが、ほんの数十分で終了。
そして子守中のため画像もありません。お粗末さまでした。(^^;)

ちなみに妻君は10㎝ほど、tr-133さんは50㎝ほど浮いたそうです。
# by s-fulllife | 2007-07-09 18:51 | Trial | Comments(9)
前回の更新で折れてしまったスポークに打ちのめされましたが、
本日ショップで在庫のスポークを確認してもらうと、見事に同じ物でした。
あ~助かった。
ショップの在庫は24本でしたので、どうせなら全部新品にしようと、残り12本をオーダーしてきました。ひとまず最悪の事態は回避できました。
そんなこんなで安心したからと言うわけではありませんが、
以前から気になっていたことをチョコットやっつけてしまいました。

ただいまツートラ仕様になっているJD-06ですが、
メタルワークスさんのメッキエキパイを付けています。
ピカピカで綺麗なんですが、ヒートプロテクターを取り付ける雌ネジがありません。
以前に関西本家のBBSに「ノーマルのプロテクターは短くて合羽のすそが解けてしまう」
と言う投稿がありましたが、私も同感でモトパンを溶かしてしまったこともあります。
そこで、リヤサスのダンパーユニットをオーダーする時に、XL200用のヒートガードを一緒に頼んでおきました。ノーマルよりも少し長めでエキパイの曲がりにもピッタリ合います。
コレを一工夫して取り付けるわけですが、
3mm厚のアルミアングルにタップでネジを切ります。
それをホースバンドでエキパイに取り付けて、適当なスペーサーを入れてネジ止めすれば出来上がりです。
もちろんヒートプロテクターはメッキのエキパイに合わせてシルバーメタリックに塗っておきます。決して「銀」ではありません。(^^;)

なかなかいい感じです。同じ悩みをお持ちの方お試しあれ。
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# by s-fulllife | 2007-07-02 23:53 | TL再生 | Comments(7)
新JD-06は前後GASGASの足回りが入った凄いやつです。

フロントのニップルがサビサビなので、ニップルのみ交換、
スポークは磨くことにして作業はじめ!

ところがやっぱり思った通りには行きません。
スポークのサビが大したことないレベルだったので安心していたら、
古いバイクを侮ってはいけませんね、見事にスポークが折れてしまいました。
さっそくお世話になっているショップに連絡。
ところが、パーツがあるかどうか解らないそうです。
と言うのもGASGASの足回りが入っていますが、年式は’94です。
今から13年前の外車のパーツ。
TLのパーツが今でも手に入るのから比べると「?」ですが、
「外車」と言うことでなかなか難しいようです。
とにかく流用できる物があるかどうか、
現物合わせでショップの在庫分と照らし合わせて見ます。
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そしてこちらはリヤサスのダンパーユニット。
さすが天下のホンダさん。税抜き¥8400也。
アッシーで買うよりもリーズナブルですね。
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# by s-fulllife | 2007-06-30 17:41 | TL再生 | Comments(3)
2台目のJD-06のほうも少しずつ進めていこうと思います。

と言うのもTLMのタンクのほうは、とにかく乾燥・硬化させないことにはどうにもなりそうもありません。

気分を変える意味でも別の作業を間に挟むのは一つの手です。

で、先ずはひたすらバラします。すでにエンジンは降ろしてありますので、
フロント周り、リア周り、スイングアームなどをフレームから外し、
全バラ完了です。
エンジンもフレームもサビや傷であまり美しくはありません。
始めに降ろしてあったエンジンをひたすら磨きます。
ある程度磨いたら、パーツクリーナーで脱脂。
かなりのこびり付きがあって、ほとんど一本を使い切ってしまいました。
シルバーの部品を取り外してサビ止めしてから塗装。
簡単にマスキングをして耐熱ブラックでエンジンも塗装。
組みつけてエンジンは出来上がり。
なかなかの仕上がりです。
次にクランクケースカバーの「HONDA」の文字にシルバーを入れます。
はみ出した部分をふき取ると「?」耐熱ブラックが簡単にはげてしまいます。
少々密着が弱いようですね。
エンジン本体はともかく、カバーはラッカー系のつや消しブラックで良いようです。

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そして、フレームの塗装をはいでいきます。
100円ショップで購入したスクレイパーでこそぎ落としていきます。
ある程度落としたら、今度はグラインダーにワイヤーブラシをつけて一気に。
ドンドン下地が出てきます。
グラインダーが届かない細かいところはワイヤーブラシでシコシコ・・・・と。
まだまだ綺麗には落とせませんが、地道に作業を進めて行きます。

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作業が一段落して手を洗っていると、なんだか物凄い剛毛が一本。
何かと思えばグラインダーのワイヤーが一本、腕に刺さっていました。
グラインダー作業の際には保護めがねを忘れずに!
もちろん私は着けていましたよ。暑さのため長袖はパスでしたが。
# by s-fulllife | 2007-06-19 23:28 | TL再生 | Comments(11)
「お笑い」のほうも一休みして、
ようやくTLM50のタンクも仕上げを残すのみとなりました。

よもや、何かトラブルことも無いだろうと少し早めでしたが、
先日完成間近のタンクを公開いたしました。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・甘かった!

このタンク、tr-133さんのタンクのデザインを借用しましたので、
デカールは旧タイプのウイングマークです。
今でもホンダ純正でリメイク品が手に入ります。
転写式になっていて普通のステッカーとは違い段差も少なく、
クリアを噴いた時に仕上がりがきれいな優れものです。
ただし貼りなおしは一切不可です。
解ってはいたのですが、やってしまいました。
左右の位置を合わせるためにウイングマークの先端をあわせてから貼りはじめたのですが、
下側の「HONDA」の文字がタンク面についてしまいました。
ほとんど貼り終わったデカールには見事に皺が!
そしてこのデカール、強力でガムテープでも剥がせません。
仕方なくスクレイパーで剥ぎ取りました。
慎重に作業いたしましたが、やっぱり傷が・・・・・・(><)

同じ物をもう一組購入していましたので、塗装面の傷を修正して新しく慎重にデカールを貼り、
何とか形になりました。
幸い傷は浅く、修正もうまく行き、大きな傷はデカールで隠れました。
気を取り直してクリアを噴きます。
この時のための2液式ウレタンクリアです。
さすがに艶が違います。やっと長い長いタンクとの戦いも終わりの時が近づいてきたようです。
思い起こせば先ずはタンクが載るかどうかに始まって、
一度は白旗を掲げたもののあきらめきれずに再チャレンジ!
パテ埋めもトラブル続きで何度も「お笑い」のネタになり、
塗装では「銀」の洗礼も受けてやっと完成しました!
感動にも似た喜びがあります。
このタンクを載せたJD-06を早く完成させたいものです。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・と思ったら・・・・・・・・甘かった!

もう一度最後のクリアを噴いて乾燥させたら完成と云うときに、
やってしまいました。塗りたてのタンクが塗装台からゴロン!
デカールを修正した右側とは反対側のニーグリップ部に深い傷が!
この傷、クリアを通り越してシルバーまでえぐっています。
始めに塗ったトリコロールのノーマルタンクとFRPのタンク、
どちらもこんなミスは無かったのにどうしてこのタンクでは立て続けに・・・・・
なんと申し上げてよいやら(^^;)
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# by s-fulllife | 2007-06-14 17:11 | TL再生 | Comments(18)
例年ならとうに梅雨入りしているであろう関東地方。
梅雨入りはしていないが、前日の夜から雷を伴った強い雨。
時折止むもののいつ土砂降りになってもおかしくない空模様だ。

こんなある意味最悪な空の下、箱根までツーリングに行っている好き者がいる。

増水するかもしれない相模川の河原で、ツートラに備えて練習する好き者がいる。

前日からの雨でツルツルになった多摩の山中で午後から仕事にもかかわらず、
バイクと格闘している好き者がいる。

ちなみに私は三番目の好き者です。

結局、練習を始めてすぐに雨が降り出して、
私と妻君と2人で1時間程度しか練習できませんでした。
久しぶりに雨のテックで乗りましたが、
いつも何気なく出来ることがまったく出来なくなり、
ツルツルに磨かれた斜面は、一度滑り出すともう再スタート不可能でした。

でも、たまには大人の泥んこ遊びも良いものです。(^^)

タイヤの泥は飛ばしてきましたが・・・・泥遊びの後始末は大変です。
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# by s-fulllife | 2007-06-11 19:04 | Trial | Comments(6)
「お笑い道場」からの脱出なるか?
やっと、どうにか、ようやく、なんとか、出口が見えてきました。

TLM50のタンクをtimoさんより譲り受けてはや数ヶ月、
言葉に出来ないような苦労(お笑い)を積み重ねてきたパテ埋め・塗装作業。
クリアはまだ噴いていませんので完成ではありませんが、
あとはデカールと取っておきのウレタンクリアで仕上げるばかりです。

さてさて、このままスムーズに行くのかそれとも・・・・・?

ちなみにカラーはtr-133さんのものを借用させていただきました。
事後承諾で失礼いたします!
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# by s-fulllife | 2007-06-06 17:21 | TL再生 | Comments(12)
昨日の日曜日、我が家に2台目のJD-06がやって来ました。

トライアル関係のネットで個人売買欄に載っていた物です。

3日3晩悩んで、とにかく現物を見ることに。
試乗した結果は、「思ったよりも良く走る」でした。
外見はお世辞にも綺麗ではありませんが、(前オーナー様失礼!)
走りに関してのポイントは見事に押えてあります。
前オーナー様のHPに製作日記がアップされていますので、
かなりイジッテありますが構造と目的はよく理解できます。
はじめはイーハやバイアも考えたのですが、
やっぱりトライアルの走破性の方に目が行ってしまいました。(^^;)

さてさて、またTLにドップリの毎日がやってきそうな予感がします。
でもコレでとりあえず現TLはストリートスクランブラー仕様に戻ることになります。
エッ!それにはTLM50のタンクを仕上げないと!
もうそろそろ”呪い”も解けたことと思いますが、いかがなりますことやら!
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# by s-fulllife | 2007-06-04 17:41 | TL再生 | Comments(11)
月末で忙しく、ネタも無いのでなかなか更新できませんでしたが、
なんとも不愉快な更新です。

先日の川越ミーティングの少し前、
私のトヨタ・ハイエースが車上荒らしにあってしまいました。
銀行に行こうと車のドアを開けると 「!」 コンソールもダッシュボードも開けっ放しで中の物が散乱しています。
こういうことが無いようにナビは使うとき以外は家にあります。
もちろん貴重品や現金、カードなどは置いてありません。
どうして?と言うのが正直な感想です。
被害としては、古いCDが20枚ほど、携帯の充電器、ハンズフリーキット、車の消耗パーツ、こじられたドアの取っ手付近・・・・・そして一番痛いのが20年間愛用していた工具一式。
必要な工具を買い足して揃えた私のオリジナルでした。アメリカで買い付けてきてなかなか普通には手に入らない物もあります。
駆けつけてくれた整備士の友人によると、キーシリンダーのシリアルナンバーを見られた形跡があるとの事。次はスペアキーで車ごと持っていかれる可能性があるそうです。
痛い出費ですがキーを全部取り替えることになりました。
そして、その日のうちに盗難防止装置をつけました。それからハンドルロックも。

世の中にはごく一部ですが悪い奴は居るものです。
皆様もお気をつけて!
悪い奴から自分や自分の大切な物を守るのはやっぱり自分ですから。

そしてハイエースのキーにも小細工を。皿ネジを使って長さも揃え、本体に雌ネジを切ったので表も裏も出っ張り無しです。
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# by s-fulllife | 2007-05-31 20:37 | Comments(13)

by ぷーたとうさん