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しっぽのトライアルあそび

trialdiary.exblog.jp

TL125再生日記、トライアルやお山探索など。

登録完了!

さてさて、大詰めを迎えているTL13号機の再生作業ですが、
とにかく登録出来ないことには話になりません。
書類の無いTLR200の車体を引き上げてきて、
TL125のエンジンを積んで、ピンクナンバーの正規登録車にします。
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以前東日本大震災の被災地に、TL仲間から部品をカンパしてもらって、
同じ方法で登録して持っていったことがあります。
ですので、手続きも必要書類も分かっています。
普通の登録よりも少し手間が掛かりますが、問題なく登録完了です。
必要書類の中には、保安部品を完備して、走れる状態の画像が必要ですので、
とりあえず最低限の状態まで組み上げました。
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もうほとんどこの状態で大丈夫なのですが、
細かい仕事が残っています。

ステップ位置を前と下に移動したので、
ブレーキペダルは延ばしたのですが、
リンクを使わないシフトペダルは逆に少し短くします。
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  <溶接した直後は”カス?”が付いていますので、小さなハンマーでたたくと・・・>




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最近は数をこなしているので、
良い条件でなら、以前よりも綺麗に溶接できるようになりました。
まぁこんな物でしょう。

それから、シートのレザーが所々切れていたので、
張り替えるついでに、少々盛っておきました。
位置を変えたステップと相まってツーリングにうれしいポジションになりました。
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あとは、アンダーガードをつけて、フロントのスプロケットガードも何とかしないと。
それから、シートの後ろが淋しいのでツールバックとも思ったのですが、
実用性を考えて、キャリアを作ろうと思っています。
その辺りで完成かな?

そういえば、パイン山さんからご指摘があったのですが、
アイドリングでブレーキランプが点いていても、
ウインカーは点滅していま~す。
ワタヤンからのスペシャルメニューは試すのを忘れてました。ゴメンナサイ。
by s-fulllife | 2015-08-06 17:58 | TL再生 | Comments(8)
Commented by ノースライン at 2015-08-06 20:40 x
相変わらず仕事が早いし、溶接も綺麗でびっくりです。
一度1号機から13号機までの遍歴を画像一覧で見てみたいものです。
壮観だろうな~!!
Commented by ワタヤン at 2015-08-06 23:22 x
溶接ももうばっちりですね。
バイクイジリもオールラウンダーで怖い物無しですね。

ところで猛暑の中の作業で少しはやせましたか?
私は体重は減ったのですが筋肉が減ったようで脂肪は減っていないようです(涙)
Commented by ぷーたとうさん at 2015-08-06 23:51 x
ノースラインさん、いい加減に灼熱のガレージから解放されたい一念で作業しています。
こんなに辛いはずなのに、またやってしまうんですよね~
何だか心境はラリーやマラソンに似ています。
1号から13号ですか?
今度一回見返してみます。
Commented by ぷーたとうさん at 2015-08-06 23:56 x
ワタヤン、溶接はあくまでも条件の良い時だけです。
角度が悪かったり、奥まったところなどは、まだまだです。
オールラウンダーと言えば聞こえはいいですが、
それぞれの分野ではもっと凄い方がいっぱいいますので、
全部そこそこと言ったほうが正しいかもしれませんね。

猛暑で減った分も、毎日補給は欠かしませんので、
体型は変化無しです。(哀)
Commented by バブ at 2015-08-07 00:28 x
このあんこ盛りシートはよさげですね。
盛った素材はなんでしょうか?
低反発なんとかですか?
お尻にやさしい素材ですか?

実は先日の山中湖ツーでお尻がいまだに激痛で
泣いています。
はたして日曜日までに完治するでしょうか(笑)
Commented by パイン山 at 2015-08-07 09:16 x
ウインカーの電力足りましたか?
レギュレータの性能さですかね~。
週末乗っていきますので、見てください♪
Commented by ぷーたとうさん at 2015-08-07 11:28 x
バブさん、シートは厚みと言うよりも、
前方向が上がったことで、フラットに近くなったのがいい感じです。
素材はホームセンターで手に入る発泡ゴム?だったかな?
かなり固めのスポンジです。
それをベースとフォームの間に挟みました。
Commented by ぷーたとうさん at 2015-08-07 11:29 x
パイン山さん、私は特に変わった事をしたつもりは無いのですが。
今週末に詳しく教えてください。

by ぷーたとうさん